【誠信興商】看蘇超，享長假！鐵五院助力徐州地鐵6號線開通運營
國慶至，燃爆全網的“2025蘇超”淘汰賽即將啟幕！徐州以23積分位列第三，順利步入第二階段賽程。如果你已做好準備去徐州觀賽，那么近日正式通車運營的、由鐵五院參與設計的徐州地鐵6號線，一定會為你的旅程增色不少！
徐州地鐵6號線是徐州市首條全自動運行線路，一期全長22.919千米，共設車站16座，有效串聯起經開區、新城區、銅山區與高新區等重要城市板塊，覆蓋多個居民集中區、市行政中心及高鐵東站樞紐等客流密集區域。
鐵五院承擔了徐州東站、銅山中醫院站、玉泉河站、銅山中醫院站～玉泉河站、玉泉河站～高家營站、1號豎井～徐州東、出入場線區間，共兩個標段3站4區間的設計工作。五院設計團隊充分發揮專業優勢，精心策劃、積極創新，為您游徐州、看蘇超提供精益求精的“五院方案”！
徐州東站（城軌院提供）
“共構體系”設計實現“零距離”換乘
如果把徐州地鐵6號線一期工程比作一場球賽，那么集地鐵、國鐵、長途客車等多種運輸方式于一體的大型綜合交通樞紐——徐州東站，無疑是其中最精彩的一個進球，同時負責鐵路站房與地鐵車站設計的五院團隊，就是當之無愧的“最佳射手”。
徐州東站效果圖（城軌院提供）
2017年3月，鐵五院承擔徐州東站東側站房擴建和地鐵預留工程的設計任務。那時徐州地鐵6號線尚未開展全線設計工作，徐州東站預留工程作為綜合樞紐的一部分，需提前建設，實現鐵路站房與地鐵車站的一體化銜接，確保徐州東站東側站房2019年按時投入運營。
在尚未開展全線設計工作的基礎上去研究，面臨的困難可想而知。如何提高地鐵與樞紐內其他交通工具換乘的便捷性？如何選擇臨近已運營高鐵的施工工法？如何克服地鐵與國鐵設計周期不匹配的問題？
徐州東站站廳實景圖（城軌院提供）
面對種種難題，設計團隊多次踏勘現場、充分收集及分析基礎資料，總結類似工程設計、施工及運營經驗，通過多次專家論證會和全方位、多方案的比選，最終憑借創新的“共構體系”設計，真正實現了不同交通方式之間的“零距離”換乘，顯著提升了旅客出行效率與服務體驗。同時通過車站附屬設施與國鐵站房有機結合，將傳統意義上國鐵與城市之間的“夾縫土地”進行高效整合與集約開發，既節約了城市空間，也減輕了地鐵建設對城市風貌的影響。
徐州東站站臺實景圖（城軌院提供）
徐州首次：徐州東站-停車場區間超長管棚應用
徐州東站～停車場區間因國鐵施工工序調整及新增徐海路快速路擴建，導致施工豎井封閉無法使用。面對復雜外部條件，五院設計團隊果斷決策，經周密計算與多方論證，將原30米雙側管棚調整為單側70米超長管棚，并全面提升了支護強度。該超長管棚工藝是對綜合技術實力的嚴峻考驗。經各參建單位協同奮戰，最終實現“毫米級控制，安全精準穿越”，圓滿化解施工風險。本次設計變更與技術的成功應用，不僅保障了工程順利推進，也為類似工況下地鐵暗挖施工積累了寶貴經驗，具有重要的參考和推廣價值。
徐州唯一：長距離并行徐鹽鐵路
徐州東站預留工程區間位于地鐵6號線北端，地處高鐵新城核心區域。為最大限度實現土地資源集約利用，該段地鐵線路以極高精度緊貼徐宿淮鹽鐵路并行延伸近兩公里。如此長距離、大范圍與國鐵線鄰近，創下了“徐州唯一”的平行紀錄。
根據《鐵路安全管理條例》，鐵路沿線設立保護區，鐵路運營后保護區范圍內一切工程的實施均需考慮對鐵路造成的影響，進行專項分析，并取得鐵路部門的審批意見。如何減小國鐵運營后軌道交通的建設難度，這又是一個不小的難題。
面對重重制約，設計團隊迎難而上，通過多輪方案比選與反復優化，最終在斷面選型與施工工藝層面實現重要突破。憑借對“最優結構、最低擾動”的不懈追求，成功達成軌道交通與既有國鐵線路的“長久并行、安全共融”，打造出徐州地鐵的又一個經典案例。
一站一策、獨具匠心
玉泉河站“一字型”出入口巧解用地難題
玉泉河站是徐州地鐵6號線與既有3號線的重要換乘節點。該站南側緊鄰鐵路與玉泉河，周邊地理條件復雜，可供建設的用地極為有限，這為傳統車站出入口布局帶來了巨大挑戰。面對這一現實制約，鐵五院設計團隊勇于創新，通過反復推敲和多輪方案比選，最終打破常規，提出一個構思巧妙的“一字型”出入口方案，成功將用地限制轉化為設計亮點。
該方案中的4/5號出入口采用“一字型”狹長式布局，通過“樓梯在下、扶梯在上”的疊落式結構，在充分滿足客流疏散與安全標準的前提下，極大減少了橫向空間占用。這一精巧設計不僅有效化解了鐵路與河道雙面臨限的壓迫感，更在有限用地內高效實現了出入口功能的完整布局。
玉～高區間—京滬鐵路下的“心臟搭橋”
徐州地鐵6號線玉泉河站至高家營站區間，作為全線關鍵控制性工程，成功下穿京滬鐵路等多處風險源。該區間施工技術難度極大、安全風險等級極高，不僅需下穿京滬普速鐵路路基，更需緊貼側穿一座基礎薄弱的鐵路橋梁，其對沉降控制的精度要求近乎苛刻。
面對如此嚴峻的挑戰，五院設計團隊創新提出并實施“洞內洞外聯控”技術體系，最終實現了“零隆起、微擾動”的精準控制，圓滿完成穿越任務，猶如完成了一次高精度、高風險的地下“心臟搭橋”手術。
銅山中醫院站-地鐵附屬建筑的“隱形”藝術
在五院設計團隊的匠心規劃與精心塑造下，銅山中醫院站的3號出入口與2號風亭組，成功踐行了與地面建筑一體化融合的理念。通過將地鐵出入口、風亭組、冷卻塔及VRV空調系統等設施巧妙“隱”于既有建筑之中，不僅最大限度維系了城市界面的連續與和諧，更激活了站點周邊的商業潛能，實現了土地資源的高度集約利用。
以實干詮釋責任，用擔當書寫價值，團隊的力量源于彼此的協作。以協同為基、以創新為刃，五院團隊正一次次破解“最”字級難題，為徐州高質量發展注入堅實動力。